Categorii
Timpul Liber

HIBRIDELE

Tranzitia de la motorizarile termice la cele electrice ,pe hidrogen ,sau cine stie ce alt combustibil nepoluant va aparea ,se intesifica prin dezvoltarea accelerata a hybridelor . Ce sunt masinile hibride? Sa teoretizam putin : un raspuns simplu ar fi ca sunt automobile propulsate simultan sau alternativ de mai multe tipuri de motoare,: termice ,electrice,hidraulice,cu hidrogen,pneumatice. Intr-o fraza scurta solutia hybrida este un compromis .Solutiile adoptate au ca scop reducerea consumului de combustibil fosil si bineinteles reducerea emisiilor de noxe .Cercetarea si dezvoltarea in acest domeniu sunt costisitoare astfel incat fiecare producator a adoptat solutii proprii .Oricare ar fi aceste solutii componenta este aceeasi : motor termic,motor electric,convertoare electronice de putere si mijloace de stocare a energiei .
In functie de rolul pe care il au propulsoarele auxiliare fata de motorul termic ,transmisiile hibride pot fi impartite ca fiind :in serie,in paralel sau mixte .
La cele in serie motoarele termice functioneaza doar ca generatoare electrice pentru motoarele electrice care actioneaza rotile .
In cadrul transmisiilor paralele motorul termic si cel electric transmit puterea la roti prin intermediul ambreiajelor,cureleleor,lanturilor,transmisiilor cardanice -pot functiona individual, alternativ sau simultan, pe o punte sau pe ambele .
In cazul celor mixte, sisteme electromagnetice sau electronice distribuie si controleaza transmisia puterii de la fiecare motor la roti, in functie de cerinte .
In tot acest ansamblu punctul slab il reprezinta stocarea energiei electrice. Desi se folosesc tehnologii aerospatiale , bateriile actuale sunt voluminoase ,grele si nu pot asigura automobilului o autonomie mare -sistemele mai noi recupereaza energia cinetica din perioada de franare si o transforma in energie electrica ce reincarca bateriile .Cu toate acestea autonomia este foarte mica astfel ca necesitatea interventiei motorului clasic pune sub semnul intrebarii ratiunea de a fi a hibridelor . Mai sunt si alte inconveniente cum ar fi : timpul indelungat de incarcare al bateriilor ,pretul foarte mare,dinamica mai redusa si chiar silentiozitatea care poate duce la accidente de circulatie cu pietonii care nu aud venind masina .
Puteti compara mai jos caracteristicile catorva modele :
Opel Ampera :sistem serie un motor pe benzina de 1,4 litri si 86 CP functioneaza pe post de generator pentru un motor electric de 150 CP si 370 Nm .Acceleratia 0-100 km/n se face in 9 sec ;pret in jur de 48.000 euro .Incarcare in 10-12 ore .
Citroen DS5 Hybrid4 sistem paralel :un motor diesel de 2.0 litri si 161 CP pentru puntea fata , functioneaza si ca generator pentru motorul electric de 36 CP de pe puntea spate .Acceleratie in 8,3 sec ,consum declarat de 3,1 l /100 km;pret 27.000 euro.
BMW ActiveHybrid 3 :sistem mixt cu un motor 3 l benzina /340 CP si unul electric de 55 CP ,acceleratie 0-100km/h in 5,3 sec. ,consum 6,2-9,6 litri/100 km ;pret 56.000 euro.
Chevrolet Volt : sistem mixt cu motor benzina 1,4 litri/86 CP si motor electric de 149 Cp ,acceleratie in 9 sec. autonomie 50 km electric si 500 km combinat;pret 31.000 $.
Toyota Prius Hybrid : sistem mixt cu un motor benzina 1.8 litri /99 CP si un motor electric de 37 CP ,acceleratie 0-100km/h in 11.4 sec ,consum combinat 2.1 l/100 km;pret 43.9000 euro .
Mercedes S400 Hybrid :sistem mixt cu un motor benzina 3.5 l /258 CP si un motor electric de 20 CP ;acceleratie 0-100km/h in 7 sec ;pret 100.000 $ .
 

Categorii
Timpul Liber

New York Motor Show 2013

De curand a avut loc Salonul Auto New York, de unde am selectat cateva noutati prezentate mai jos.

Producatorii auto isi aleg locul unde sa isi lanseze noile modele conform unor strategii de marketing bine puse la punct, in cadrul carora interesul pentru o piata anume are o greutate mare. Si cum piata americana, desi depasita numeric de China, ofera marje de profit foarte bune, la Detroit si New York au fost expuse multe masini puternice, confortabile, pe gustul publicului local. Vom incepe deci cu marcile americane.

Cadillac CTS, autoturismul american al anului 2013, dar destul de controversat in Europa, vine cu un motor nou biturbo de 3,6 litri V6, 321 CP, cutie automata cu 8 trepte, frane Brembo, etc., incercand sa intre in concurenta cu europenele… ramane totusi doar o incercare.

SRT Viper TA va fi produs doar in 33 de unitati nu datorita vreunui pret foarte mare, ci pentru ca probabil iti trebuie mult talent sa tii pe strada o bestie de 8,4 litri, V10 si 640 CP, totul cu tractiune spate. Ne amintim amuzati de primul Viper din 1992, care avea evacuarile in pragurile usilor, pe care daca le atingeai cu piciorul riscai sa ramai cu rani severe.

Chevrolet Camaro Z/28, „muscle car sau pony car”, duce mai departe mandria americana a anilor 60, reinnodata in anii 90, cu un design agresiv, motorizari puternice… si cam atat.

Mercedes CLA 45AMG, o bijuterie tehnologica, uimeste prin incredibila putere de 355 CP obtinuta din doar 2 litri!!! Astfel, cu cei 178 CP/litru, AMG-ul cu stea este cel mai performant motor din lume. Asteptam cu nerabdare lansarea oficiala din toamna a masinii care ameninta sa-l detroneze in sfarsit pe M3.

Noul Jeep Cherokee justifica performanta italienilor de a proiecta adevarate opere de arta europene, care insa se vand prost, si de a modifica designul atat de faimos al Jeep-ului in, as putea spune, obscenitate, care insa se vinde bine in America.

Nu zabovim deloc aici pentru ca urmeaza un concept care anunta o revenire asteptata cu nerabdare in lumea masinilor exclusiviste:

Subaru WRX, care nu mai primeste si numele de Impreza, renunta in sfarsit la imaginea de masina de consum impusa de Toyota si vine cu un design care ii impaca pe fanii numerosi, foarte suparati in ultimul timp de politica japonezilor. Desi nu sunt disponibile caracteristici tehnice, putem sa apreciem liniile agresive de pradator gata de atac, gurile de aerisire imense parca sculptate, difuzorul de pe capota care trebuie sa asigure aer suficient pentru noul motor turbo. Spoilerul spate este incorporat in capota portbagaj, insa nu ne vom mira daca varianta finala va avea o aripa care se ridica la viteze mari. Din pacate Subaru nu a dat informatii despre anul intrarii in productie.

In concluzie, un salon auto dinamic reflectat pe larg in presa americana si mai putin in cea europeana.
 

Categorii
Timpul Liber

Noul Range Rover Sport ..alias James Bond

Cine altul putea fi imaginea noului Range Rover Sport decat Daniel Craig, actualul 007 ?! Din aceasta asociere mesajul transmis este evident : aventura ,masini de viteza ,locuri exotice ,femei frumoase, adica tot ce ti-ai dori in viata asta si daca se poate… si in cea de apoi .
Prin dopaj de tehnolgie ,lux si rafinament interior tipic englezesc (furnir si piele fina din belsug) ,prin caracteristici dinamice la superlativ, Noul Range Rover Sport stabileste noi standarde pentru SUV-urile de lux .
Designerul Sef Gerry McGovern afirma ca liniile vechiului model RRS erau conservatoare pe cand cel nou se defineste ca o continuare a agresivitatii de la Evoque iar directorul de dezvoltare Nick Rogers spune ca nu s-a facut deloc economie pentru realizarea celui mai rapid Range Rover .
Caroseria completa din aluminiu a redus greutatea masinii cu 420 kg si impreuna cu un coeficient aerodinamic de 0,34 a adus economii de 15 % la consum ; asta daca putem considera ca mai conteaza cativa litrii in plus sau in minus la motorizari de la 3 litriV6 si 254 CP pana la 5 litriV8 turbo si 500 CP .Si chiar daca este o bestie pe sosea tot si-a pastrat abilitatile off-road : adancimea vadului maxim 850 mm ,cutie automata cu 8 trepte si cu diverse setari pentru diferite tipuri de teren ,diferential Torsen cu reductor cu una sau doua viteze ,Active Roll Control pentru controlul ruliului ,suspensii reglabile ,etc .
Lista de modificari fata de modelul anterior continua cu lungime si ampatament mai mari care ofera posibilitatea adaugarii a inca doua locuri .In interior parca totul a fost climatizat ,de la volan pana la scaunele din spate pe 4 zone .
Pana va veti hotari sa scoateti 80.000-100.000 euro pentru a va asocia imaginea cu James Bond ,va las sa va delectati cu fotografiile de mai jos .
 

Categorii
Timpul Liber

Piata Auto …incotro ?

Se pare ca au trecut vremurile cand crizele incepeau in Occident si ajungeau la noi dupa cativa ani .Uite ca se poate si invers .Vanzarile de automobile noi sunt in scadere in Romania de cinci ani si in sfarsit incepe si Europa sa o ia la vale -2012 s-a terminat cu o scadere de aproape 8% fata de 2011 .
Cu o pierdere de 18% si revenirea la nivelul vanzarilor din 2000, totusi valea noastra este mai adanca decat a lor .
.Sa vedem cateva din performantele pietelor europene si ale tarilor vecine :
Grecia -minus 40 % ; Serbia-minus 23% ; Italia -minus 20% ; Franta-minus 14% ; Spania-minus 13.3% ; Olanda-minus 9.6% ; Polonia-minus 0.6% ; Germania-minus 0.6% ; Bulgaria-plus 1.6% ; Marea Britanie-plus 5.6% ; Ungaria-plus 17.6% ;Ucraina-plus 22% ,Islanda -plus 56% .
Pe langa procentele de mai sus trebuie sa vedem totusi si dimensiunile pietelor :Germania 3.000.000 masini ,Franta si Marea Britanie 2.000.000 ,Polonia 274.000 ,Ungaria 53.000 ,Islanda 7.000 ,Romania 80.000 .Despre faptul ca ,desi suntem pe ultimul loc la numar de masini pe cap de locuitor ,avem si o scadere record la vanzari vom vorbi altadata .
Si daca analistii romani avertizeaza ca noi inca nu am ajuns la capatul pantei, sa vedem ce spun mai marii producatorilor auto .
Stephen Odell -vicepresedinte Ford : „vanzarile vor continua sa scada in decursul acestui an „.
Norbert Reithofer-CEO BMW AG :”situatia actuala va continua cel putin cinci ani „.
Duncan Aldred-Sales Manager GM Opel :” in 2013 vanzarile vor scadea chiar cu 10 %”.
Frederic Saint Geours -CEO Peugeot : „scadere de cel putin 5 % „.
Exista totusi castigatori in aceasta perioada neagra din istoria industriei auto ?
Intre primii 10 producatori doar marcile premium Audi ,Mercedes si chiar BMW se pot declara multumiti .Restul s-a urcat in trenuletul care o ia la vale : Renault scadere de 22% ,Fiat,Ford,Opel in jur de minus 15% ,VW minus 4,4 % .Tigrii coreeni Hyundai si Kia, cu rezultate pozitive, demonstreaza ca in criza economica si marcile de volum pot face vanzari bune .
In conditiile in care pietele americane si asiatice sunt pe crestere, relocarea unor capacitati de productie din Europa in Asia si America sunt deja in studiu .Primul pas a fost facut, fabrici de traditie din Europa sunt inchise ,altele amenintate de aceeasi masura .Si cum industria auto are o pondere importanta in economia UE si aduce un procent mare din produsul intern brut ,aceste convulsii aduc crestere de somaj ,instabilitate economica .
Sa incheiem intr-o nota optimista si sa spunem ca datorita in special salariilor mici, Romania este deocamdata ocolita de problemele celorlalte tari insa vanzarile reduse pun in pericol zeci de mii de locuri de munca din reteaua dealerilor si a service-urilor .
 

Categorii
Timpul Liber

SUPERCARS

Cei de la Scuderia Ferrari cautau sa formeze o echipa de mecanici care sa bata recordul de 12 secunde pentru alimentarea si schimbarea rotilor unei masini F1 .S-au prezentat cativa romani de etnie descurcareata care in 5 secunde au realizat ce li s-a cerut ,ba chiar au dat si un polish .Italienii i-au angajat bucurosi ca la fiecare pitstop vor castiga secunde pretioase, insa au regretat amarnic pentru ca, la primul antrenament baietii au reusit cele 5 secunde dar in urmatoarele 7 au revopsit si au vandut bolidul ca fiind Lamborghini .
 La Salonul Auto de la Geneva ,recent incheiat ,toata lumea astepta lansarea ultimei creatii McLaren P1 dupa despartirea de Mercedes …si s-a inghesuit sa vada bijuteria LaFerrari . Cel mai nou Lambo ,Veneno a facut si el furori mai ales prin anuntul ca productia va numara doar 3 exemplare si pretul incredibil . Parca nu exista cuvinte pentru a descrie frumusetea formelor acestor opere de arta industriala, asa ca va las sa va delectati cu fotografiile .
Apropo de pret ,cu suma de achizitie a celor trei Lambo se pot cumpara 2000 de Loganuri .Da ,insa in Romania cu un Logan faci zeci de mii de km pe cand cu un Lamborghini nu stiu daca apuci 1000 de km fara avarii si mai trebuie sa angajezi si bodyguarzi sa o pazeasca .
De ajuns cu gluma ,trecem la lucruri serioase ,specificatiile tehnice .Atentie ,McLaren si LaFerrari sunt hibrizi .
Model                           McLarenP1                             Lamborghini                               LaFerrari
                                                                                 Veneno
Transmisie                    dublu ambreiaj                        dublu ambreiaj                           dublu ambreiaj
                                   7 viteze                                  7 viteze                                     7 viteze
Motorizare                     3,7 l biturbo, V8                    6,5 l ,V12                                   6,2 l ,V12
Putere motor                 727 CP                                 740 CP                                       788 CP
Putere motor electric      176 CP                                    –                                             161 CP
Putere Totala                903 CP                                  740 CP                                       949 CP
Anvelope                     19″ fata/20″spate                    20″fata/21″spate                          19″fata/20″spate
Acceleratie 0-100km/h          <3 sec.                                2,8 sec                                      <3 sec
Viteza maxima               350 km/h                              355 km/h                                    350 km/h
Sasiu                           Carbon                                  Carbon                                        Carbon
Greutate                      1394 kg                                 1446 kg                                      1270 kg
Productie anuntata        375 unitati                             3 unitati                                      499 unitati
Pret                            1,2 milioane $                        4 milioane $                                   >1 milion $
 

Categorii
Timpul Liber

Lansari auto in 2013

Saloanele auto reprezinta modalitatea prin care producatorii isi prezinta noile concepte,modele .Cu toate acestea marketingul modern ii obliga sa „scape ” in presa detalii in avanpremiera .In plus ziaristi ,freelanceri vaneaza in permanenta obtinerea de imagini si informatii din laboratoarele de proiectare ,de pe pistele de incercare .Desi au trecut deja trei luni din 2013 , va prezint un set de fotografii cu cateva din lansarile anului ,unele deja materializate ,si cateva detalii tehnice asa dupa cum au razbatut in presa de specialitate .
 Ford Fiesta -cel mai bine vandut european la clasa mica a fost lansat si in Romania ,motorul Ecoboost de 1ooo cmc -motorul anului- i se potriveste ca o manusa .
 Golf 7 – declarata masina anului de un numar de reviste auto , cea mai vanduta masina din Europa va avea un sistem de mapare a motorului cu 5 selectii :Eco,Sport,Normal,Individual,Comfort.
 Mazda 6-linie de design Kodo ,consum 3,9l/100 km ,sistem i-eloop pentru recuperarea energie de franare ,Cuise Control Adaptiv pentru pastrarea distantei fata de automobilul din fata pana la 200 km/h .
 Noul Range Rover-Caroserie din aluminiu mai usoara cu 420 kg decat modelul precedent ,tractiune integrala gestionata de sistemul Terrain Response
 Citroen DS3 Cabrio (primavara 2013)-Se pot personaliza in sute de combinatii : plafonul,caroseria,oglinzile,rotile.
 BMW M6 Gran Coupe (vara 2013)-motorizare 8 in V ,capacitate 4,4 l biturbo ,560 CP ,680 Nm.Acceleratie 0-100km/h in 4,5 sec.
 Mercedes E-Class (primavara 2013)-sisteme noi de siguranta: BAS Plus,Junction Assist,Active Parking Assist care detecteaza pietonii ,franeaza ,vedere 360 de grade la parcare .
 BMW X5(iarna 2013)-motorizare de 2 litri diesel pentru a concura direct cu Mercedes ML 250 Cdi.
 Alfa Romeo 4C (vara 2013)-motorizare turbo de 1,8 litri ,aprox. 300 CP,cu o acceleratie 0-100 km/h in sub 5 sec.
 Toyota Rav4(primavara 2013)-motorizari de 2,5 litri ,2,2 si 2.0 l diesel si un 2.0 l benzina la 150 CP .
 Jeep-Grand Cherokee(vara 2013)-cutie cu 8 trepte ,motorizare turbo V6 de 3 litri .Motorul 8V de 4,7 litri benzina va avea si modul Eco prin care se dezactiveaza automat 4 cilindri atunci cand nu este nevoie de putere maxima .
 Mercedes-Benz CLA (primavara 2013)-platforma A-Class ,design coupe in 4 usi .Motorizari benzina de 1,6 si 2.0 litri si diesel 2,1 litri.
 BMW-serie 4 Coupe (iarna 2013)-tractiune spate sau integrala ,motorizari de 2.0 si 3.0 litri cu puteri de 240 si 300 CP.
 Audi A8(primavara 2013)-Deocamdata se stie de o mototrizare turbodiesel 6V de 3 litri cu 240 CP,tractiune integrala ,acceleratie 0-100km/h in 6,4 sec.
 

Categorii
Timpul Liber

O pagina de istorie -Papamobilul

Masinile Papilor au devenit celebre mai ales dupa incercarea de asasinat in 1981 a turcului Acsa asupra lui Ioan Paul al II-lea atunci cand acesta facea turul Pietii San Pietro intr-un Fiat Campanola deschis .Desi Mercedes a oferit de-a lungul timpului Suveranilor Pontifi cele mai multe modele, acestia au folosit si ale marci .Vom face o scurta incursiune istorica .
 In 1930 Papa Pius al XI-lea primeste cadou de la Daimler Benz modelul Mercedes-Benz Nurburg 460.O lovitura de imagine am spune astazi , cu care firma germana ne-a obisnuit deseori .Ca si motorizarile moderne avea 8 cilindrii insa …in linie si 4622 cmc iar cei 80 CP propulsau masina la fantastica viteza de 100 km/h ! Aceste performante ca si luxul interior cu tronul papal din matase brocart -un fel de fotoliu de Maybach pentru acele vremuri -,plafonul acoperit cu o broderie fina reprezentand un porumbel ,geamuri laminate Kinon ,panou de control prin care papa transmitea soferului instructiuni despre viteza si destinatie ,toate acestea uimeau lumea timpului tot asa cum Noul S-Class ne impresioneaza astazi .
 Urmatoarele Papamobile au fost in 1960 Mercedes 300D Laundaulet urmat de Mercedes 600 Pullman si un 1964 Lincoln Continental decapotabil si prevazut cu platforma pentru ofiterii de securitate .Modelul a fost folosit ulterior si de astronautii americani si politicieni in triumf pe strazile marilor orase .
 Tarile vizitate de Suveranii Pontifi ,mai ales de catre globetrotterul Ioan Paul al II-lea, incercau sa asigure si ele diverse masini care sa asigure securitatea inaltului prelat dar care sa fie si o marca locala .Astfel au urmat : 1979 Ford Transit ,1981 Peugeot 504 ,1981 Fiat Camapanola .Dupa atentatul nereusit de care pomeneam la inceput a urmat firesc un autobuz Leyland bine blindat si apoi GMC Sierra ,Range Rover ,Renault Kangoo ,un FSC polonez modificat ,un autobuz mexican,Chevrolet C10 si bineinteles Mercedesurile 300 SEL ,S 500 ,G si ML .
Masini unicat ,cu valoare istorica dar si comerciala ,multe dintre aceste „concept car ” se odihnesc in muzee sau in proprietatea unor colectionari .
 

Categorii
Timpul Liber

Noul S-Class…Drona Facebook Generation ?

Spunea cineva ca Dumnezeu a facut pamantul si cerul ,… restul chinezii .Mai putin masinile ,pe alea le-au facut nemtii .
In curand ,probabil la Salonul Auto de la Hamburg ,va fi expus noul model amiral al celor de la Mercedes ,S-Klasse Pullman .Pana atunci au aparut deja primele fotografii cu interiorul iar vanzatorii din toate dealershipurile au fost invitati in Spania doar sa vada si sa tina minte …(nicht smartphones ,nicht kamera) .Daca pana acum ne plangeam toti de prea multa tehnologie inglobata in masinile moderne, cu noul S-Class probabil ca vom urma cursuri de folosire a obiectului inainte de a indrazni sa urcam la bord-are 156 de butoane si comutatoare si o groaza de calculatoare !
Va inchipuiti in continuare omul de afaceri de 60 ani care conduce relaxat un S-Class ascultand simfonia a V-a de Beethoven ?…Uitati !
Bussinesman-ul nu mai sofeaza ,sistemul Assist Director urmareste masina din fata prin radar chiar si cand ia curbele ,franeaza ,recunoaste semnele de circulatie ,pietonii, etc. Domnul din fata volanului ar putea sa asculte muzica dar are treaba : e pe Facebook,citeste si scrie mailuri,cauta pe Google !Acest asa zis sofer nu poate avea peste 40 de ani pentru ca aia nu stiu ce e internet si stiu sa piloteze masini .
Haideti sa va ametesc putin cu enumerarea catorva dotari,sisteme si gadgeturi pentru modelul de top :

-motorizari 4.8 litri V8 sau 6 litri V12 ;puteri de la 430 la 650 CP .
-cutie automata cu 9 trepte de viteza .
-scaune cu 14 moduri de reglare si 6 programe de masaj .
-sistem audio Burmester cu 24 difuzoare si 1540 wati.
-sistemul Air Balance care ionizeaza aerul si are la alegere 4 parfumuri .
-Distronic Plus impreuna cu 26 de senzori si alte sisteme mentine distanta si urmareste vehiculul din fata,readuce singur masina pe banda in cazul devierii ,franeaza daca detecteaza pietoni .
-in stationare, in cazul iminentei unui impact din spate intareste la maxim franele .
-fotoliile din spate au airbaguri special pozitionate pentru protectia in caz de impact a pasagerilor care dorm.
– semnale luminoase intermitente avertizeaza noaptea automat pietonii din fata sau masinile din spate in cazul apropierii prea mari.
S-Class are doar LED-uri….auf wiedersehen becuri ,interiorul iluminat discret impreuna cu cele 2 display-uri de 12′ creeaza o atmosfera high-tech care parca te invita la un RPG in retea .In exterior farurile cu LED isi adapteaza intensitatea luminii pentru a nu orbi pe cei din sens contrar.

Cu toate sistemele de autonomie care prefigureaza transformarea automobilului intr-o drona te intrebi de ce scaunul din fata se mai numeste al soferului .
Cu S-Class ,pe hartie cel putin, se pare ca inventatorii automobilului le-au luat fata celor de la BMW si Audi.Sa il si conducem si mai vorbim dupa aceea .
Ne oprim deocamdata aici promitand ca vom reveni indata ce vor aparea noi informatii .